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Contribuyendo con el medio ambiente
Desde esta sección le informamos sobre los aspectos legales que afectan al sector del motor, y más concrétamente al sector de los desguaces:
Normativa virgente
En cumplimiento del artículo 3 apartado e) del Real Decreto 1383/2002 sobre gestión de vehículos al final de su vida útil:
Los materiales utilizados en la producción de los vehículos así como los métodos de diseño y de montaje influyen en el tratamiento de éstos cuando llegan al final de su vida útil. Por ese motivo, desde hace ya varios años que los fabricantes de vehículos vienen investigando en este campo obteniendo una experiencia considerable.
En consecuencia, en las fases de diseño y producción de los vehículos, los fabricantes en colaboración con sus proveedores…
- Evitan la utilización de sustancias peligrosas (un ejemplo es la eliminación de los metales pesados como el plomo, cadmio, mercurio y el cromo hexavalente excepto en contadas excepciones en las que por el momento no se han encontrado soluciones alternativas y que está así expresamente reconocido en el ámbito legal europeo).
- Tienen en cuenta criterios que faciliten en el futuro el desmontaje, la descontaminación, la reutilización y la valorización de los componentes y materiales cuando diseñan los vehículos.
- Utilizan las normas ISO de codificación para marcar ciertos componentes y materiales de manera que éstos puedan ser fácilmente identificados y separados para su posterior reciclaje (por ejemplo en los plásticos y los elastómeros).
- Integran progresivamente una mayor cantidad de materiales reciclados en la producción de sus vehículos intentando de esta forma que se desarrollen los mercados de dichos materiales.
Por otro lado y tal y como se establece en la Directiva 2005/64/CE los vehículos que vayan a homologarse a partir de Diciembre de 2006 deberán garantizar que sus componentes y materiales sean:
- reutilizables y/o reciclables en un mínimo del 85 % en masa.
- y reutilizables y/o valorizables en un mínimo del 95 % en masa.
Baja de vehículos
Recepción del vehiculo: El vehiculo destinado al desguace puede llevarse por su propio pie o en grúa si este se encuentra inmovilizado. Normalmente puede obtenerse algo de dinero a cambio del vehiculo, entre 30 y 50 euros por uno viejo que solo sirva para chatarra hasta 1.200 o mas por un vehiculo siniestrado, pero aprovechable.
Papeleos: El doce de Febrero de 2004 se publicó en el B.O.E la orden ministerial que establece el nuevo procedimiento para dar de baja un vehiculo. Para los conductores el nuevo sistema es más sencillo, ya que pueden hacerse todos los tramites directamente desde el centro autorizado de tratamiento (CAT).
Al ir a entregar el vehiculo al desguace autorizado deberá aportarse la siguiente documentación:
- Solicitud de baja del vehiculo (Disponible en los CAT).
- Permiso de circulación.
- Tarjeta de Inspección técnica.
- Fotocopia del DNI del propietario.
Una vez entregada la documentación y abonada la tasa administrativa el CAT comprueba su validez y entrega en el momento el Certificado de destrucción de Vehiculo.
Si el coche es de una empresa el CAT, destruye el coche y certifica su destrucción pero la empresa es la que gestiona su baja en tráfico.
Evaluación: Antes de comenzar con la labor de descontaminación del vehiculo, se examina el estado de funcionamiento del mismo y se prueba el motor para determinar que partes son aun aprovechables. El valor y las posibilidades de reutilización dependen de la antigüedad y el estado del vehiculo.
Descontaminación: La primera tarea del CAT es descontaminar el vehiculo extrayendo los residuos y materiales más peligrosos y almacenándolos adecuadamente para su futuro tratamiento. Ente estos residuos se encuentran la batería, combustible, aceite, liquido de frenos, anticongelante y gases del circuito de aire acondicionado.
Recuperación de piezas: Una vez limpio se recuperan aquellas piezas y materiales que pueden ser aprovechadas, ya se reutilizándose o reciclándose, entre ellas se encuentran el motor, transmisión ejes, suspensión, llantas, neumáticos, parabrisas, piezas de carrocería, asientos, etc.…
Almacenaje: Los materiales recuperados del vehiculo, se clasifican y se ponen a la venta. En los actuales centro CAT puede encontrarse enormes naves repletas de repuestos y piezas de segunda mano para todas las marcas y modelos, catalogadas informativamente y a un precio sensiblemente inferior a las nuevas.
Chatarra: Tras el proceso de descontaminación y recuperación, lo que queda del vehiculo se prepara para venderse como chatarra a un desfragmentador. En el CAT los vehículos se compactan en una prensa hidráulica para facilitar su transporte.